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Linha TSI: Potência, economia e adrenalina.

Com toda a modernidade que a Volkswagen oferece, o TSI é um verdadeiro ícone automotivo. O TSI segue a tendência do downsizing: um motor que  reduziu de tamanho e aumentou a potência.

Nivus com Motor 200 TSI

Essa fórmula de sucesso é composta por diferentes elementos. O primeiro eles é um motor pequeno, que é mais eficiente por desperdiçar menos  energia em atrito; também é mais leve, o que colabora para a redução de peso total do carro.

O T-Cross possui 2 opções de motorização. O Motor 250 TSI totalflex ou o motor 200 TSI totalflex.

O TSI segue a tendência do downsizing: um motor que reduziu de tamanho e aumentou a potência.

Essa fórmula de sucesso é composta por diferentes elementos. O primeiro deles é um motor pequeno, que é mais eficiente por desperdiçar menos energia em atrito; também é mais leve, o que colabora para a redução de peso total do carro.

O Jetta GLI é equipado com motor 350 TSI, com 230cv, acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos.

Injeção direta: fundamento da tecnologia TSI.
A tecnologia TSI está baseada na injeção direta de combustível. Por meio desse sistema, o combustível é injetado sob alta pressão diretamente na câmara de combustão.
A injeção por alta pressão permite maior pulverização do combustível, o que melhora a combustão e colabora para menor consumo – também permite que motores flexíveis em combustível (que podem ser abastecidos com etanol, gasolina ou qualquer combinação dos dois) dispensem sistema auxiliar para partida a frio.

Tiguan R-Line com motor 350 TSI

Turbocompressor
Também chamado de “turbo”, o turbocompressor aumenta a massa de ar admitida pelo motor para seu funcionamento ao comprimir esse ar. Ao se utilizar turbocompressor, parâmetros como potência, torque e eficiência são aumentados significativamente em comparação a um motor de mesma cilindrada com aspiração natural.
Além de aumentar a potência, o turbocompressor tem a função de poupar energia e gerar mais força – ele aproveita gases de escapamento que seriam descartados, colaborando para reduzir emissões.

Virtus Highline 200 TSI

Válvula wastegate
A válvula wastegate (ou válvula de passagem) é o “acelerador” do turbo, controlando a passagem dos gases de escape pela turbina. Controlada eletronicamente pela unidade eletrônica de controle do motor (ECU), a válvula wastegate deve ser fechada em baixos regimes de rotação de modo a permitir ao turbocompressor receber toda a corrente de gases de escapamento (que atingem altas temperaturas), o que assegura formação de torque consistente.

Polo GTS com motor 250 TSI
Virtus GTS com motor 250 TSI

Motor TSI nas redes sociais

Algumas pessoas duvidaram dos motores TSI nas redes sociais. Resolvemos convidá-las para descobrirem a força deles na prática. Confira como foi.

*Fonte: Youtube / vw.com.br

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Paraguaçu Volkswagen | 55 Anos de Tradição em Automóveis.

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